东方航空(600115)
同方股份分拆上市:旗下百视通股权调整
同方股份分拆上市:旗下百视通股权调整
%同方股份分拆上市提速:旗下百视通股权调整  DoNews 2010-10-20 08:25领有分拆上市预期的同方股份昨日强势涨停,据记者相识,在股价异动的背地,公司分拆上市的进度无望减速。  公司本日告示,董事会已审议经过参股公司百视通征集电视能力遏制无穷公司实验股权调整,…据相识,两年前同方股份以收购百视通股权为契机进军IPTV产业。…
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|||同方股份分拆上市提速:旗下百视通股权调整  新浪 2010-10-20 08:15领有分拆上市预期的同方股份昨日强势涨停,据记者相识,在股价异动的背地,公司分拆上市的进度无望减速。  公司本日告示,董事会已审议经过参股公司百视通征集电视能力遏制无穷公司实验股权调整,…据相识,两年前同方股份以收购百视通股权为契机进军IPTV产业。…
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3Cbr>　　领有分拆上市预期的同方股份600100股吧)昨日强势涨停，据记者相识，在股价异动的背地，公司分拆上市的进度无望减速。
　　公司本日告示，董事会已审议经过参股公司百视通征集电视能力遏制无穷公司实验股权调整，核准上海东方传媒集体无穷公司、上海诚贝投资咨询无穷公司、上海联和投资无穷公司等公司，以其所持有的上海欢娱宽频旧事能力无穷公司、上海东方龙400001基金吧)新媒体无穷公司和上海东方宽频撒播无穷公司等公司的整个股权评估值70719.95万元，认购百视通征集新增注册资源6655.96万元，越过全数参与资源公积。这次增资后，百视通征集注册资源由19790万元增多到26445.96万元，公司持股比例由20.67%酿成15.466%。
　　据相识，两年前同方股份以收购百视通股权为契机进军IPTV产业。公司2008年2月28日宣告告示，出资1.5亿元认购百视通传媒和百视通征集各40%股权。其中，480万元用于对百事通传媒举办增资，1.452亿元用于收购百事通征集22.82%股权并同时对公司举办增资。增资完成后，同方股份成为百视通征集第一大股东，上海东方传媒集体则持有百事通征集30%的股权。
　　本年7月1日，同方股份宣告告示称，依照百视通征集的未来遏制必要，公司拟徐徐参预第一大股东地位，为此，公司出让916万股给成都元泓创新投资无穷公司，让渡金额为9737万元。让渡完成后，公司持有百视通征集股权由40%下落至35.37%。
　　9月28日，同方股份董事会再次核准出让百视通征集2910万股给上海东方传媒集体，让渡金额为3.09亿元。让渡完成后，公司持有百视通征集股权由35.37%下落至20.67%，上海东方传媒集体则以44.7%的持股数跃居第一大股东。
　　综合人士表示，“百视通征集的未来遏制必要”的表述颇值得玩味，公司放纵权的变迁和注入相关资产，意味着上市盘算开始提速。此前百视通不绝在谋划上市，固然边疆分拆新规已初定，但实务中上市公司仍多抉择退控股为参股，这样IPO稽核过程会成功得多。
　　记者把稳到，这次对百视通征集举办增资的上海联和投资来头不小，其为东方航空600115股吧)第三大股东、新海宜第五大股东，并和前福禧投资集体董事长张荣坤有这有条有理的纠葛，这次进入百视通征集，无疑将促退公司的分拆上市。
　　其它，10月12日，国资委已核准同方股份控股股东清华控股将所持公司5000万股股份协议让渡给“法人股大王”刘益谦，刘益谦闪灼其辞地表示，他投资同方股份很大一全数启事正是看中它的分拆上市观念。
　　【免责声明】本文仅代表作者自身概念，与和讯网有关。和讯网站对文中陈说、概念判断维持中立，差池所蕴含模式的切确性、坚挺性或齐备性供给任何明示或默示的担保。请读者仅作参考，并请自行担当整个工作。 
九月 6th, 2010  | Posted in 未分类 |   No Comments
高负债行业无惧加息
高负债行业无惧加息
%高负债行业航空业无惧加息  金融界 2010-10-21 01:32作为负债率较高的航空业,外貌看 贷款利润将增多,但由于航空公司的贷款次要因此 为主的外债,贷款利率也就并非服从 黎民币贷款利率来策画,是以这次加息对航空公司的直接影响不大。  相反,由于加息也许放慢黎民币升值的压力,这对航空公司来说长期照常利好。  将就航空公司来说,…
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3Cbr>　　作为负债率较高的航空业,外貌看贷款利润将增多,但由于航空公司的贷款次要因此美元为主的外债,贷款利率也就并非服从黎民币贷款利率来策画,是以这次加息对航空公司的直接影响不大。
　　相反,由于加息也许放慢黎民币升值的压力,这对航空公司来说长期照常利好。
　　将就航空公司来说,由于必要从海内进口多量的飞机,而如今环球飞机倾销主如果用美元作为结算钱银,是以美元负债不绝是公司最大的负债,凹陷飞机架数越多,美元负债就越多。
　　譬如中国国航（601111.SH）的总负债中,外债具有了80%,而美元负债又具有外债的75%;东方航空（600115.SH）的总负债中,外债具有60%,外债中90%以上都是美元外债;南方航空（600029.SH）更是亲昵90%的总负债是外债,而外债中险些都已经调整成了美元负债。
　　南方航空董秘办公室的内部人士照顾本报记者,纵然向中国的银行贷款,也次要贷款外币,利率也是与每家银行依照定然的类型加浮动后商量的,并非服从黎民币的贷款利率,是以,央行这次加息,对航空公司来说直接的影响不大,更多的则是加息以至的投资、需求的变迁对航空需求带来的未来的间接影响。
　　加息后也许减速黎民币进一步升值的速率,这将就盘踞多量美元外债的航空公司来说,则无利于淘汰未来幻想所用的黎民币付出额,从而发作较大的汇兑收益。
　　南方航空财务总监徐杰波就照顾本报,依照公司的测算,黎民币每升值1%,南航600029股吧)将失掉汇兑收益4.6亿元;而东方航空总经理马须伦也曾照顾本报记者,遵开明年9月30日的东航外债范围推算,美元兑黎民币汇率每升或降1%,对东航的收入影响是2.8亿元黎民币。 
九月 6th, 2010  | Posted in 未分类 |   No Comments
航空业:高负债行业无惧加息
航空业:高负债行业无惧加息
%高负债行业航空业无惧加息  金融界 2010-10-21 01:32作为负债率较高的航空业,外貌看 贷款利润将增多,但由于航空公司的贷款次要因此 为主的外债,贷款利率也就并非服从 黎民币贷款利率来策画,是以这次加息对航空公司的直接影响不大。  相反,由于加息也许放慢黎民币升值的压力,这对航空公司来说长期照常利好。  将就航空公司来说,…
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3Cbr>　　作为负债率较高的航空业，外貌看贷款利润将增多，但由于航空公司的贷款次要因此美元为主的外债，贷款利率也就并非服从黎民币贷款利率来策画，是以这次加息对航空公司的直接影响不大。
　　相反