air.cc
域名年龄: 21年27天HTTP/1.1 301 永久重定向 服务器:nginx/1.8.0 访问时间:2019年06月30日 02:31:52 类型:text/html; charset=utf-8 文件大小:80 连接:keep-alive 目标网址:http://www.air.cc/html/7/2011/1021/28091.html X-Frame-Options: ALLOW-FROM HTTP/1.1 200 OK 文件大小:7824 类型:text/html Content-Encoding: gzip 修改日期:2019年05月13日 12:15:01 接受单位:字节 网页标记:"8090e06e429d51:0" 动作:Accept-Encoding 服务器:Microsoft-IIS/7.5 语言环境:ASP.NET 访问时间:2019年06月30日 02:31:52 页面编码:gb2312
蓝天航空网_航空翻译_民航翻译_飞行翻译会员中心TAG标签网站地图RSS订阅主页国内新闻国际新闻航空安全航空单位航空评论航空制造航空公司机场空港航空财经航空科技旅客与服务通用航空航空法律多彩民航航空院校航空资料军用航空航空词典Pilot Jobs航空手册中国通航网通航论坛中国公务机网公务机论坛中国直升机网直升机论坛飞行翻译蓝天飞行翻译民航论坛航空人才网航空器材航空课件航空翻译Aviation TranslationAviation DictionaryEnglish搜索智能模糊搜索仅搜索标题搜索热门标签云图飞行翻译案例作假返回首页当前位置: 主页 > 通用航空 >中国通用航空万亿市场如何撬动时间:2011-10-21 13:58来源:科学网 作者:见习记者甘晓 点击:次 中国民用航空局(Civil Aviation Administration of China,简称“民航局”)运输司副司长孟平日前透露,民航局正在起草通用航空“十二五”规划,现已进入研讨审议阶段,预计年内将通过并公布。 而在今年5月公布的民航“十二五”发展规划中,也首次将“通用航空规模快速扩大”列入民航“十二五”发展的主要目标。 随着通用航空规模扩大,私人飞机产业也得到长足发展。对此,多位业内专家和证券分析人士向《科学时报》记者表示,我国私人飞机制造实力已经得到增强,但仍需配套政策助推其产业发展。利润空间巨大 近日,中国私人飞机产业发展峰会在北京召开。与会者表示,中国通用航空所蕴涵的巨大利润空间将为飞机制造厂商带来红利。 数据显示,经济发展和运输业之间存在较明显的内在规律。例如,人均GDP在1000美元时,汽车是首要交通工具,人均GDP超过2000美元时,商用航空占比加大。如果人均GDP超过4000美元,私人飞机就开始普及。 “根据最新修正结果,我国2010年人均GDP已接近4500美元。”民生证券分析师张琢说,“我国航空产业未来将会面临一次井喷式的发展。” 近年来,美国通用航空比重远大于商业航空,经济贡献每年达1500亿美元,创造了1%的GDP和126万个就业岗位,而通用航空业的投入产出比为1比10,就业带动比达到1比12,是整个航空业的基础。 张琢建议:“我国航空产业可以从西方国家的发展历程中吸收经验。” 华讯财经分析师张祥也表示,私人飞机是中国改革开放以来唯一没有开放的大产业,整个行业面临巨大的发展机遇。 同时,就私人飞机潜在客户而言,我国私人飞机的潜在客户有望超过30万人,通用航空的上下游产业将有超过万亿元的市场空间。 中投顾问分析师申正远预测,从未来通用航天器材的需求趋势来看,全面放开低空禁令后,我国每年将有5000架通用飞机的市场空间,市场饱和量为10万架。 “2011年将是中国私人飞机时代的开始,中国的私人飞机行业将会像20年前的汽车产业,充满着机会。”张祥说。 他预测,航空培训、维修和包机运营企业,航空飞机的制造和销售企业,机场运营和设备维护等企业都将尝到私人飞机产业带来的甜头。发展仍受制约 去年11月,国务院、中央军委印发了《关于深化我国低空空域管理改革的意见》。低空空域政策的破冰,以及随着低空开放试点的逐渐扩大,以私人飞机为代表的通用航空产业开始风起云涌。 然而,政策不能及时配套则可能会制约我国私人航空产业的发展。 张祥认为,我国在航空管理标准上存在漏洞。如私人飞机在事故等级认定上与民航大飞机几乎相同,“私人飞机的失事将与大飞机失事同等对待”。这样,私人飞机的拥有者将承担与民航公司相当的事故责任。 同时,包括航油、通信、气象、航天材料、地面服务等在内的通用航空运营服务体系也没有建立起来。“如同发展私家车产业,如果服务体系不做好,人们买得起车但用起来不方便,仍然对整个产业发展没有好处。”张琢指出。 申正远表示,从市场需求来看,我国的私人飞机市场由于政策限制导致市场规模始终较小。 截至2011年4月,我国注册在案的私人飞机近150架,通用航空器近1100架。 业内人士表示,现在拥有一架私人飞机已经不成问题,问题的关键在于买回来以后怎么办?目前内地购买、使用和运营私人飞机管制重重。空域开放程度低、航线管制异常严格等一系列难题也让很多潜在买家踌躇不前。 资料显示,我国分配85%左右的空域为军用,仅有15%的区域为民用航空。而美国在空间资源管理模式上则分为战时与和平时期两种状态。和平时期,以国家空中管理局为首的管理系统将会划分出有利于商用、公务和通用航空发展的空中资源。 “凭借丰富的空域资源,美国占据了全球通用航空60%以上的市场。”张琢称,“放开低空空域,完善服务体系,建立起良好的航空产业秩序是私人飞机产业不断发展的催化剂。”中国航空网 www.aero.cn航空翻译 www.aviation.cn本文链接地址:中国通用航空万亿市场如何撬动------分隔线----------------------------上一篇:通用航空将获政府补贴 助河北通航“首飞” 下一篇:对于成都人来说 直升机救援不再只是个梦想打印推荐内容预测称公务机将紧随大飞机成民机制造新目标景德镇要建直升机产研基地 总产值将达千亿中航工业直升机天津基地一期工程已顺利完工 通航业井喷 低空飞行企业申办量一年超十年 国际巨头共同实施 “重庆造”直升机今年试飞 北京将购买2架消防救援直升机 危急救援免费 中国通用航空万亿市场如何撬动 金鹿公务机公司欲脱离首都航空“另立门户” 陈玮成中国完成环球飞行第一人 行程4万公里 飞机4S店落户沈阳 航空运动不再是富人游戏 热点内容 中国通用航空万亿市场如何撬动 中国公务航空迈向何处? 欧洲公务机航空展开幕 商务机市场年增17.2% 预测称公务机将紧随大飞机成民机制造新目标 飞机4S店落户沈阳 航空运动不再是富人游戏 景德镇要建直升机产研基地 总产值将达千亿 南航ATR支线飞机即将退役 巴西航空190取而代 西部第一家民营商务公务机航空公司落户成都 高端经济舱出现一票难求 受公商务旅客追捧 通用航空发展潜力巨大 开放低空尚待完善体制 曝光台 注意防骗 网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者 友情链接 中国航空网 中国通航网 中国公务机网 中国直升机网 民航词典 航空词典 飞行词典 机务词典 飞行翻译 民航翻译 航空翻译 飞机翻译 蓝天翻译 通航翻译 直升机翻译 公务机翻译 机务翻译 蓝天民航翻译 翻译民航 翻译飞行 翻译飞机 翻译机务 翻译公务机 翻译直升机 翻译通航 Pilot Jobs 飞行学校 航空器材 Aviation Translation ICAO4培训网 航空人才网 民航论坛 蔚蓝飞行翻译公司 排版服务网 蓝天印刷网 北京蓝天飞翔科技有限公司 Powered by www
© 2010 - 2020 网站综合信息查询 同IP网站查询 相关类似网站查询 网站备案查询网站地图 最新查询 最近更新 优秀网站 热门网站 全部网站 同IP查询 备案查询
2024-11-14 12:13, Process in 0.0068 second.