univo.org
域名年龄: 14年1个月2天HTTP/1.1 301 永久重定向 目标网址:http://www.univo.org/ 访问时间:2017年04月12日 21:14:43 类型:text/html; charset=UTF-8 服务器:ghs 文件大小:218 网站XSS保护:1; mode=block X-Frame-Options: SAMEORIGIN HTTP/1.1 200 OK 类型:text/html; charset=UTF-8 过期时间:2017年04月12日 21:14:44 访问时间:2017年04月12日 21:14:43 缓存控制:private, max-age=0 修改日期:2016年09月29日 15:56:20 网页标记:W/"d497663647116d6e27895e91c45ea1b25793b760324ab59da11c0f8157964af2" Content-Encoding: gzip X-Content-Type-Options: nosniff 网站XSS保护:1; mode=block 文件大小:4609 服务器:GSE 网站编码:UTF-8
Univo Universitas Otodidak Pages Home Tentang Kami Peta Bogor Greater Jakarta Sesungguhnya Kepadatan Jakarta adalah malapetaka sekaligus berkah. Jalur tol ruas Cikampek-Palimanan dipercaya akan menyebar aktifitas bisnis Jakarta sampai ke Cirebon. Bahkan, kalau seluruh ruas tol Trans Jawa sudah tersambung, kepadatan Jakarta bisa tersebar sampai Banyuwangi. Jalur tol Trans Jawa adalah “Greater Jakarta” sesungguhnya. Urat nadi perekonomian akan berada di jalur ini. Bojonegara (Banten), Karawang dan Cilamaya (Jawa Barat) akan menjadi lokasi primadona investasi properti karena pelabuhan dan bandara internasional akan dibangun di sana. MRT Balaraja-Cikarang diprediksi akan menciptakan pusat bisnis dan pemukiman baru di Balaraja dan Cikarang. Dengan logika yang sama, pembangunan tol sampai Sukabumi memang merupakan langkah tepat pemerintah agar pembangunan bisa tersebar secara maksimal sampai ke ujung Pantai Selatan Sukabumi. Sehingga, akan ada destinasi wisata alternatif bagi warga ibukota. Ibukota tidak lagi hanya Jakarta, tetapi juga “termasuk” Sukabumi, karena terintegrasi secara infrastruktur. Jalur tol dan rel kereta Jakarta-Sukabumi perlu dibangun dan diaktifkan. Dari Pantai Utara menuju Pantai Selatan. Konektivitas transportasi Jakarta-Sukabumi perlu diperlancar dan ditingkatkan, untuk mendukung kesatuan tunggal wilayah megapolitan. Rute Angkutan Perbatasan Terintegrasi Bus (APTB) TransJakarta harus mencapai Sukabumi, tak hanya berhenti sampai di Bogor saja. Semua bis yang masuk ke Jakarta, harus dikonversi menjadi APTB. Sehingga, tidak ada lagi bis yang masuk Jakarta yang tidak terkoneksi dengan jalur busway. Tak ada lagi bis yang beroperasi di Jakarta kecuali busway TransJakarta. Semua harus dikonversi secara halus, kompromistis, manusiawi, dan bijaksana. Ruas tol Cikampek-Palimanan, ruas tol Bocimi (Bogor-Ciawi-Sukabumi), dan ruas tol Jakarta Outer Ring Road (JORR) 2 akan menjadi penentu keberhasilan terwujudnya konsep Greater Jakarta yang pernah didengungkan SBY beberapa waktu lalu. Kita sudah terlanjur memiliki ibukota yang sedemikian padat dan kumuh. Yang perlu kita lakukan adalah merenovasi dan memperluasnya. Ibarat sebuah rumah, Jakarta adalah sebuah rumah reot yang dihuni oleh terlalu banyak orang. Tak mungkin dirobohkan. Yang lebih masuk akal adalah direnovasi secara bertahap dan bangunannya diperluas ke tanah sebelah yang masih kosong. Email ThisBlogThis!Share to TwitterShare to Facebook Labels: sukabumi Mimpi-Mimpi Infrastruktur Tak ada salahnya bermimpi, dulu sekitar 10 tahun yang lalu, para penggagas Jembatan Selat Sunda (JSS) pun bermimpi sebelum akhirnya sekarang disetujui pemerintah dan dijadikan megaproyek strategis nasional. Inilah mimpi-mimpi besar seputar infrastruktur. 1.Pembangunan tol Serang-Sukabumi-Bandung Selesainya pembangunan Jakarta Outer Ring Road (JORR) 2 kelak, nampaknya belum cukup untuk mencapai tujuan dalam mengatasi kemacetan, menyebarkan kepadatan penduduk, dan membentuk megahub
© 2010 - 2020 网站综合信息查询 同IP网站查询 相关类似网站查询 网站备案查询网站地图 最新查询 最近更新 优秀网站 热门网站 全部网站 同IP查询 备案查询
2024-07-14 03:40, Process in 0.0068 second.