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    福特第一季度吃亏2.82亿美元 显明好转
    Posted on 2019年6月22日 by adminLeave a comment
    福特最新颁布的季报显示,福特2007年第一财季全球吃亏2.82亿美元。固然该季是福特持续第7个季度吃亏,但比往年同期14亿美元的巨额吃亏显明好转。福特新任总裁穆拉里预期福特北美将来无需裁人,他表现“全新的福特”将持续重视削减开支,并将进一步晋升欧洲市场及其高端车的销量。 本年第一季度,福特北美吃亏加剧。福特美国销量锐减13%,市场份额也从往年同期的18.7%下滑至16.4%,吃亏额从往年同期的4.42亿美元增至6.14亿美元。跟着花费者垂垂阔别皮卡和SUV转向燃油经济性更高的车型,福特往年在美国最畅销的F系列皮卡销量下滑14%。 福特高端车和欧洲市场的强劲表示提振了整体事迹,福特的高端车品牌(包含沃尔沃、捷豹、路虎)表示凸起,税前盈利比往年同期增加了约165%,达4.02亿美元。福特欧洲的发卖收进增加了26%,达86亿美元,税前盈利从往年同期的0.65亿美元晋升到2.19亿美元。业界此前曾预期福特本年第一季度的吃亏额将高达10亿美元,季报出炉后,业界对福特的显明“回热”年夜为震动。 福特第一季度将其北美产量削减了16%,而第二季度还将减产9.7%。从本年1月始,福特北美已裁人1.8万人,节俭开支5亿美元。到2008年,估计北美年度开支由2005年的50亿美元缩减到19亿美元。按打算,福特将在2010年前封闭16家北美工场,裁人4.5万人。 在将来几季度中,福特将以扣头等情势来促销旗下市场反映冷漠的车型。估计在接下来的第二季度,北美地域产销量进步5%,到达81万辆。穆拉里表现,为实现到2009年扭亏为盈,“福特仍须尽力。”                                  本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。                 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量
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    车企簇拥俄罗斯报道之三:三菱结构俄罗斯市场
    Posted on 2019年6月22日 by adminLeave a comment
    面临俄罗斯汽车市场主要性日益增添,三菱团体(MMC),三菱欧洲和三菱俄罗斯总经销商Rolf 控股已告竣协定,决议将俄罗斯作为三菱的一个自力市场治理。  自此,俄罗斯便不再属于三菱欧洲的市场营销范畴,而直属三菱团体负责。  三菱欧洲的总裁Tim Tozer说道,我很兴奋在三菱欧洲工作时,与Rolf 控股一道看到三菱的销量从04年的3万辆上升到06年的7万量。  “此刻,三菱在俄罗斯的计谋与其在西欧和中欧的有很年夜分歧,将俄罗斯市场回于三菱团体直接收理将更利于该市场的成长。”Tim表现,他还弥补到:“这也将留给三菱欧洲有更多的精神来宣布其全新版蓝瑟”。(文章起源:盖世汽车网)                                  本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。
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    通用抗衡工会 中断两工场研发
    Posted on 2019年6月22日 by adminLeave a comment
    本地时光本周四,通用汽车公司公布,因为和工会的会谈决裂,将结束其在美国堪萨斯州Fairfax 和俄亥俄州Lordstown两处工场产物的研发运动。工会以为通用此举是“先发制人”。 据悉,通用汽车一向请求全美汽车工人结合会(UAW)告竣削减这两处工场劳动力本钱的协定,以晋升通用的竞争力,并把该协定称作《竞争性运营协定》(简称COA ),但UAW却决然谢绝进行会谈。通用表现抗衡,中断了这两处工场的Epsilon 和Delta平台产物研发项目。  据美联社援引新闻人士称,UAW将通用此举视为带有“政治意味的示意”,以在今夏新一轮的劳资协定会谈中“先发制人”。工会固然绝不示弱,但实在担心假如不合错误通用在节俭本钱方面做出妥协,将来更多的外包营业将侵害美国工人好处。据悉,美国三年夜汽车业巨子与UAW的4年期劳资合同将本年9月到期,而今夏的新一轮会谈将会异常艰巨。 依据《竞争性运营协定》,通用打算在Lordstown工场裁人,并削减两处工场工人薪资。往年UAW曾与福特汽车告竣相似协定,使福特在2006年节俭了7.5亿美元。通用对此“分歧待遇”忿忿不服。 通用的大量销量来自其前轮驱动平台——Epsilon 和Delta平台,雪佛兰Malibu和雪佛兰Cobalt分辨是这两平台的代表产物。                                  本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。
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    三菱汽车4年来初次盈利
    Posted on 2019年6月22日 by adminLeave a comment
    尽管全球销量下滑了8.3%,但并不妨害三菱汽车4年来初次实现盈利。依据公司财报,三菱团体在2006财年(06年4月至07年3月)净利润为87亿日圆(约合737万美元),而前一财年吃亏额高达920亿日圆。 据悉,三菱汽车发卖总收进增添了4%,达2.2万亿日圆,营业利润为402亿日圆,几乎相当于往年的6倍。公司预期,在2007财年(07年4月至08年3月)里,净利润有看到达200亿日圆,发卖收进有看到达2.43万亿日圆,全球销量将增加7.4%,达132.3万辆。2007财年是三菱启动回复打算后的最后一年,三菱表现将坚持已取得的杰出增势,为此三菱将进一步削减本钱、扩展重要市场的销量。 三菱汽车的全球销量为123.2万辆,同比下滑8.3%。此中日本本土的销量下滑了3.9%,比日本汽车财产均匀4.3%的滑幅略好。三菱在北美市场销量增加了5.1%,计16.4万辆,这也是三菱北美自1001财年来初次销量增加。三菱欧洲销量增加了5.6%,达28.2万辆,尤以俄罗斯和乌克兰增加最快。三菱全球销量的下滑重要回因于亚洲市场的锐减,据悉,三菱亚洲锐减了18.8%,计53.9万辆。 三菱曾因隐瞒汽车缺点长达20多年,身陷影响恶劣的“召回丑闻”,并遭受花费者信赖危机。跟着初次扭亏为盈,三菱的形象也已年夜为晋升。今朝三菱正将其在美国和日本均受好评的欧蓝德(Outlander)推广到更多新兴市场,本年下半年还将宣布新款蓝瑟(lancer)D级车。                                   本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。                 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量
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